Естъ еще порох в пороховницах!

800 миль на одном дыхании за рулем.
Я даже не думала, что так легко получится.  С учетом праздничного трафика, когда тащилисъ 10-20 милъ в час,
густого как молоко тумана на подъезде к дому, когда снижалась скорость до 10 милъ в час, с остановками - 14 часов за рулем.

Физически я справиласъ на почти отлично, хотя мое тело ненавидит быть в одном и том же положении. Моя машинка тоже молодец, тоже в возрасте как и я, а бежит с удовольствием.

Это я себе такой тест устроила, как за 15 лет изменилась мое состояние.  Изменилось - да.  Но вполне удовлетворительно.

Моя мечта путешествовать на компактном и быстром вертолете, который можно на любой бензоколонке заправить :)

Слова благодарности

Хочу поблагодарить и даже поцеловать свою машину.  Она у меня такая ласточка!
Тойота - Кэмри, 6 цилиндров.
Ей уже 15 лет, купила в конце 97 года, когда уже начали продавать модель 98 года.
На ней более 260 тысяч миль. Сейчас она бегает немного, а поначалу мы с ней очень много попутешествовали.
Ни разу не подвела.
По фривею - просто летит. Бежит и как будто радуется свободе. Ну я ей и помогаю :)
По горам, в снег - великолепно держит дорогу, хотя очень легкая и поначалу после тяжелого американского понтиака - было непревычно.  Чихну и машина уже разворачивается в сторону моего чиха. Манювренная очень.
Обычно на фривее она съедает галон керосина за 22 мили. А в это путешествие в среднем получилось 25 миль на галон.
Я аж удивилась.  Либо с возрастом меньше кушать стала, либо на высокой скорости некогда керосин жечь :)

Все таки ограничение скорости - это такая произвольная штука.  Как хотят начальники так и уустанавливают, никакого серьезного обоснования для этого нет.

Один фривей переходит границу штата и скорость меняется с 70 миль на 75 миль. Один и тот же фривей.  А машины все идут и там и здесь со скоростьъ 80-90 миль в час. Эти ограничения скорости только для поборов существуют. Я больше боюсь машин тихоходов.  Как правило, они хуже ориентируются на дороге и больше создают проблем. 
Я когда не в лучшей форме, тоже снижаю скорость.  

Свою машину я за все эти годы ремонтировал пару раз - механику.  Косметику - больше.
Но я религиозно провожу замену масла и все что требуется - тормоза, колеса, балансировка, ремни.
Воздушный фильтр меняю сама, когда загрязняется.
Горючее с самого начала заливала самое дешевое.
Люблю менять масло в разных местах, чтобы ее осматривали разные механики, они мне говорят свое мнение о состоянии машины, а я все слушаю и делаю свои выводы.
Так я не поддалась утверждениям, что моей машине нужны два дорогостоящих ремонта.  Оказалось что и не нужны.
Вообщем пользую свой здравый смысл в принятии решений по машине, а не следую советам всех механиков.

Меня никак не соблазняют новые машины.  Конечно придет пора и для новой, но я пока люблю свою.